Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.

        Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.

Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.

Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.

        Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn.

Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.

Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái.

Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi.

Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.

Phanh gấp trước khúc cua.