- 1
- 2
- 3
- 4
- Hỗ trợ
- So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan. Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất.
     
|
Đua rally có người đọc ghi chú đường đi. 09-14 Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối. Giải Đố Thư Giãn
Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách. Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật.
Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua. Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn. Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua. Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau. Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.
Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất. Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái. Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng. Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp.
Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn.game trực tuyến khoa học viễn tưởng game cờ vua chơi với máy tải Xóc đĩa